Storm chasing
Noțiunea de storm chasing (=vânătoare de furtună), înseamnă activitatea prin care estimăm, identificăm și interceptăm un fenomen convectiv sever, adică o furtună. Storm chasingul a devenit o activitate răspândită în SUA, însă la noi în țară, este încă aproape inexistent...
Teoretic oricine poate deveni storm chaser amator, însă doar puțini ajung să devin vânători adevărați. În afară de însuflețire și hotărâre, avem nevoie de multă învățare, răbdare și exersare, adică ieșiri pe teren. Pe lângă cunoștințe, mai avem nevoie și de aparatură cât mai bună! Aparatura ideală ar fi: o mașină proprie, un laptop, netbook, sau tabletă cu internet mobil, aparate foto digitale cât mai performante și o cameră video digitală, preferabil Full HD...
Un vânător de furtuni în devenire, trebuie să aibă măcar cunoștințele de bază în descifrarea modelelor meteorologice, pentru a putea identifica zonele favorizate, unde pot apărea furtuni. După analizarea modelelor, se estimează zona de intercepție și se începe pregătirea pentru ieșirea pe teren. Se pregătește aparatura, se iau măsurile de siguranță necesare și se pornește la drum. Într-o ieșire pe teren, sunt implicați minim doi „vânători”. Unul conduce, iar celălalt coordonează șoferul și se ocupă de modele și de observație vizuală. Adică urmărește în timp real evoluția furtunilor și când e indicat, modifică traseul și destinația.
O echipă „ideală” de storm chaseri, constă din 4 membri: un șofer, un bun cunoscător de modele, care se ocupă de navigare și de urmărirea furtunilor în timp real, un fotograf „profesionist”, cu aparate foto performante (tip bridge sau dSLR) și un cameraman, care se ocupă doar de filmări. Bineîțeles e indicat, că toți membrii echipei să aibe cunoștințe măcar de bază. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci e de ajuns doar un singur membru, care se pricepe la modele și care are experiența necesară de a conduce echipa.
O „echipă” alcătuită doar din amatori, care vreau doar aventură și adrenalină, nu este indicat! Fără cunoștințe esențiale (de bază), ei pot fi în mare pericol! Ori se rătăcesc și ajung în locuri, unde nu sunt furtuni, ori intră direct în furtuni foarte periculoase și sunt expuși la evenimente severe nedorite, cum sunt: averse abundente de precipitații, grindină significantă, downbursturi distrugătoare, vijelii și trăsnete. Cele mai periculoase sunt downbursturile (vânturi descendente extrem de puternice) și trăsnetele, mai ales în zonele mai deschise. Deci cei nepricepuți sunt rugați, să NU PORNEASCĂ la drum, fără o persoană experimentată!
Înainte de ieșirile pe teren, trebuie analizat și estimat gradul de severitate a furtunilor așteptate. La prețul actual foarte mare a combustibilului, trebuie gândit bine, care furtună merită să fie urmărit și interceptat și care nu! Situațiile favorabile pentru ieșirile în teren sunt: fronturile, când sunt șanse bune la convecții mai organizate, cum sunt de ex. sistemele de furtuni circulare, sau liniare (squall-line) și furtunile supercelulare. Înainte de a porni la drum, e indicat să luăm în considerare următoarele lucruri:
- furtunile în general se mișc foarte repede, deci putem intercepta doar furtuni care vin spre noi. Când viteza de deplasare a celulelor este mare (peste 60-80 km/h), nu are rost să mergem după celule;
- trebuie pornit din timp, să avem timp și spațiu de mișcare. Furtunile mai simple nu trăiesc prea mult, deci dacă pornim doar după ce am observat că s-au format, riscăm să ajungem la punctul de intercepție prea târziu;
- dacă interceptăm o furtună într-un loc fix (adică vine spre noi), atunci e indicat să găsim un loc mai deschis, cu vizibilitate cât mai bună, preferabil în toate direcțiile;
- dacă nu cunoaștem zona respectivă, niciodată să nu intrăm pe drumuri cu pamânt, sau alte drumuri necunoscute, astfel riscăm să rămânem înpotmolit și să nu putem părăsi locul înainte de o furtună puternică;
- întotdeauna să știm unde suntem (prin cunoștințe geografice, sau mai nou, cu ajutorul GPS-ului) și să avem un drum asfaltat, ca să ne putem retrage înainte de furtună, mai ales când vine o furtună supercelulară, cu pericol de downburst, sau grindină!
- să avem grijă de trăsnete, mai ales în zonele mai deschise! Mașina este un adăpost relativ sigur, dar e indicat să părăsim zona, dacă apar trăsnete la o distanță mai mică de 8-10 km... Să ne ferim și de grindină, care poate distruge parbrizul mașinii noastre!
- dacă nu este inevitabil, să nu intrăm cu mașină în centrul furtunii. Riscăm să prindem zone cu căderi masive de grindină. Mai riscăm și faptul, că din cauza căderilor de precipitații foarte abundente, să nu avem vizibilitate suficientă și să intrăm într-o altă mașină. Mai ales în regiunile montane, mai riscăm să prindem scurgeri masive de apă pe partea carosabilă, poate și alunecări de teren, cu nisip, pietre și copaci pe drum!
- dacă avem timp suficient, putem să cautăm un loc, de unde vedem cel mai bine structura furtunii. Acest lucru putem vedea de exemplu și pe imaginile de satelit. În vestul țării, furtunile se văd cel mai fain, iluminat din spate, adică din direcția de vest, spre est. Astfel lumina soarelui cade pe celule din spate și nu ne deranjează pe noi în observație. Dacă este posibil, e indicat să evităm interceptarea, dar mai ales pozarea furtunilor în contra-lumină! Tot pe satelit putem vedea în ce direcție se duce nicovala, ca noi să putem poza celula din direcția cea mai bună...